Tipos de materiais para entrada de automóveis

Instalar calçadas é um trabalho melhor deixado para os profissionais. Mas isso não significa que você deva desistir de toda a responsabilidade sobre como ficará esse novo acessório em seu paisagismo. Como sempre que você contrata profissionais para trabalhar em sua propriedade, você deve iniciar o processo de contratação de uma empresa terceirizada buscando referências. Mas antes mesmo de fazer isso, você precisa fazer sua lição de casa sobre as várias opções de materiais para a entrada de automóveis.

Nem deve confiar apenas na pesquisa na web. Para um projeto altamente especializado, você deve entrevistar o maior número de profissionais possível e escolher seus cérebros para obter informações. O presente artigo sobre calçadas não pretende, de forma alguma, substituir essas entrevistas; em vez disso, é um trampolim para pesquisas futuras. Resumindo, as perguntas e respostas que se seguem devem fazer sua mente fluir. Para esse fim, existem alguns exemplos de perguntas que você pode examinar. Se um deles despertar seu interesse, clique no link para descobrir a resposta. Se você já sabe as respostas a essas perguntas, prossiga para as perguntas e respostas detalhadas na parte inferior da página.

1. Quais são os tipos básicos de materiais de entrada de automóveis?
2. Como você avalia o concreto como material de entrada de automóveis?
3. O que são calçadas "tar-and-chip"?
4. Como a pedra ou o cascalho triturado se comparam a essas outras superfícies?
5. O que está envolvido no reparo de calçadas de asfalto ou concreto?
6. Com que frequência você precisa selar o concreto?
7. O que você sugere para paisagismo?
8. Instalar calçadas não é um projeto DIY. Algum conselho sobre a contratação de empreiteiros?
9. A instalação de um portão de entrada de automóveis em uma encosta é um projeto DIY?
10. Qual é a melhor maneira de remover a neve das calçadas?

Por que a pavimentação de asfalto é uma escolha tão popular?

Você está nos estágios de planejamento para instalar uma nova entrada de automóveis. Ao ponderar os diferentes tipos de materiais que os empreiteiros usam, tentando decidir qual tipo é o melhor para sua situação e necessidades exclusivas, você se pergunta por que tantos proprietários de casas têm asfalto como superfície de entrada de automóveis. Quais são seus pontos positivos? Quais são as desvantagens de ter esse tipo de superfície?

Todos os materiais de entrada de automóveis têm seus prós e contras. A pavimentação asfáltica não difere como superfície, neste aspecto, de qualquer outro tipo de via de acesso. Há, no entanto, mais pontos positivos do que pontos negativos em ter uma calçada de asfalto. Na verdade, há apenas uma grande desvantagem a ser relatada.

As calçadas de asfalto são relativamente altas em manutenção. Se você já rodeou uma grande quantidade de superfícies de asfalto ao longo dos anos, observando o que acontece com elas ao longo do tempo, sem dúvida sabe que o asfalto tem tendência a rachar, a menos que seja devidamente vedado (veja abaixo).

Selar custa dinheiro, especialmente se você tiver outra pessoa para fazer o trabalho por você. E por mais que custe selar uma calçada de asfalto, não lacrá-la acabará sendo ainda mais caro, porque então você terá que consertar (ou contratar outra pessoa para consertar) a rachadura resultante de não lacrar sua calçada a tempo.

Felizmente, há mais pontos bons a relatar sobre estradas de asfalto do que pontos negativos. Para destacar alguns desses pontos positivos, examine a comparação entre a pavimentação de asfalto como superfície de entrada de automóveis e concreto. Aqui estão os prós da pavimentação de asfalto:

• É menos sujeito a vibrações geladas do que o concreto.
• Ele oferece facilidade superior de remoção de neve (mas leia sobre um problema de poças que você pode ter no final do inverno na parte inferior deste artigo).
• Tanto o asfalto quanto o concreto oferecem opções decorativas, embora o último ofereça mais.
• Ao contrário do concreto, ele pode ser revestido novamente.
• A pavimentação de asfalto é mais barata de instalar do que de concreto.
• Embora o asfalto requeira alta manutenção, o trabalho de reparo nele é pelo menos mais fácil para o DIY'er do que no caso de reparos em concreto.

É do conhecimento comum que as calçadas de concreto podem ser estampadas e coloridas para melhorar sua aparência, mas alguns podem se surpreender ao saber que estampar e colorir também são opções para pavimentação de asfalto. Ter padrões estampados no asfalto, entretanto, custa mais do que os mesmos custos de operação do concreto; você também não tem tantas opções de designs.

Onde os invernos são rigorosos, dois problemas vêm à mente para as calçadas: facilidade de remoção de neve e suscetibilidade a rachaduras devido ao aumento da geada. Tanto a pavimentação de concreto quanto de asfalto têm boa taxa de pavimentação no primeiro, enquanto a flexibilidade relativa da pavimentação de asfalto permite que ela supere o concreto no segundo. Também é significativo que, caso ocorra tal dano, a pavimentação de asfalto pode ser retransmitida (reduzindo as despesas de reparo), enquanto o concreto não.

Assim como o concreto, a pavimentação asfáltica precisa ser vedada novamente para durar muito; portanto, a manutenção deve ser levada em consideração.

Paralelepípedos e outros pavimentos de garagem

Paralelepípedos e outros pavimentos de entrada de automóveis têm seus prós e contras. Vamos começar com os profissionais:

1. Variedade em tamanho e design
2. Um look que diz "qualidade"
3. Durabilidade
4. Facilidade de reparo

Todos eles têm uma desvantagem principal (e paralelepípedos, especificamente, têm duas desvantagens):

1. Custo
2. Os paralelepípedos, por serem irregulares, tornam a remoção de neve um desafio

Os pavimentos de entrada de automóveis são variados em tamanho e design, variando de grandes pavimentos de entrada de automóveis hexagonais a pequenos pavimentos de tijolos retangulares e paralelepípedos. Embora as superfícies de concreto e asfalto possam ser feitas para imitar a aparência de pavimentadoras de entrada de automóveis, você sabe que não é real. A autenticidade é importante para algumas pessoas. Por exemplo, se criar uma sensação de "mundo antigo" é um de seus objetivos de paisagismo, pode não haver substituto para o paralelepípedo. Se você possui uma casa de tijolos, pavimentos de tijolos irão combinar perfeitamente a paisagem com sua casa.

As pavimentadoras de calçadas também são duráveis. As pavimentadoras de paralelepípedos, em particular, são praticamente sinônimo de longevidade. Mesmo quando eles quebram ou ficam desalojados, o reparo é simples o suficiente, pois são unidades individuais (ao contrário de superfícies de concreto ou asfalto). Eles podem ser substituídos individualmente, de modo que você não tenha a perspectiva de consertar uma garagem inteira.

Mas uma desvantagem dos paralelepípedos é que é difícil remover a neve deles, pois, ao contrário de outros tipos de pavimentação, eles formam uma superfície irregular. Eles também têm um preço bastante alto: esses pavimentos, especialmente do tipo paralelepípedo, são mais caros do que os outros materiais considerados aqui.

O que são calçadas de "cimento"?

Este é um caso simples de um termo impróprio - um que é perpetuado na linguagem cotidiana.

O concreto é uma mistura composta de areia, agregado e cimento. O cimento é o agente aglutinante, agindo para mantê-los todos juntos uma vez que a água é adicionada. As pessoas às vezes falam de "calçadas de cimento" para se referir a superfícies compostas dessa mistura. Mas as calçadas de cimento são, mais propriamente falando, estruturas de concreto. Se você quiser ser generoso, pode dizer que "calçadas de concreto" e "calçadas de cimento" são sinônimos, para fins práticos.

O que envolve a manutenção da entrada de automóveis?

A manutenção pode envolver, entre outras coisas:

1. Vedação (para calçadas de concreto e asfalto).
2. Reparar (para cuidar de fissuras, depressões, etc.).
3. Para fins cosméticos, muitos proprietários também fornecem paisagismo nas calçadas.
4. Remoção de neve.

Vamos enfrentá-lo: no Norte, a remoção de neve é sua maior preocupação com a manutenção da entrada de automóveis. Mas você pode eliminar a necessidade de remover manualmente a neve das calçadas instalando a tecnologia conhecida como "sistemas de derretimento de neve". Para que um sistema de derretimento de neve seja instalado, a entrada de sua garagem deve ser feita de asfalto ou concreto.

Obviamente, poucas pessoas escolherão essa rota "técnica" para remoção de neve. Se você for mais convencional, consulte estas dicas de remoção de neve e aprenda como trabalhar de forma mais inteligente, não mais difícil, para limpar a neve de sua garagem no inverno.

Existem maneiras legítimas de economizar dinheiro?

Agora você sabe que deve ser cauteloso com vigaristas que vendem "sobras" de asfalto por uma pechincha (veja acima), mas você pode se perguntar: "Então, como posso instalar uma calçada de asfalto a um preço mais barato?" Bem, isso significa gastar mais tempo e energia, mas é possível.

Isso exigirá um pouco de trabalho braçal e comunicação de sua parte. Verifique se outras pessoas em sua vizinhança estão planejando instalar calçadas de asfalto. Se todos vocês concordarem em passar pelo mesmo empreiteiro ao mesmo tempo, todos irão reduzir o custo de suas calçadas de asfalto. Os empreiteiros podem oferecer-lhe um preço melhor em tais circunstâncias, porque podem comprar o material em maiores quantidades.

Como você limpa uma calçada de concreto?

Calçadas de concreto ficam ótimas quando são novas. Mas manchas como as de óleo, graxa, ferrugem, mofo e marcas de pneus roubam muito do brilho das calçadas de concreto. Daí a questão: existe alguma maneira de remover essas manchas? Entre as muitas dicas, inclui a lavagem potente como o primeiro curso de ação para qualquer mancha, exceto para uma causada por óleo derramado recentemente (para a qual a cama de gatinho é o melhor tratamento). O mesmo site observa que as manchas de óleo mais antigas são mais problemáticas e provavelmente não sairão completamente, independentemente do que você fizer, mas que o Castrol SuperClean fornece resultados bastante bons.

As calçadas pavimentadas têm desvantagem esquecida?

Os vizinhos têm uma calçada pavimentada em sua propriedade, em terreno plano. Aqui, a terminologia "entrada de automóveis pavimentada" denota um composto de material relativamente impermeável, como asfalto ou concreto; a água não se infiltra facilmente nessas superfícies. O objetivo neste segmento é alertá-lo sobre um problema potencial com tais superfícies em regiões com fortes nevascas de inverno. Nota: Como muitas pessoas, por motivos pessoais, essas pessoas não usam areia nem sal em sua propriedade para lidar com as condições geladas do inverno.

Conforme mencionado anteriormente nesta série de perguntas frequentes, estradas pavimentadas oferecem, de fato, certas vantagens no inverno. Por exemplo, uma entrada de automóveis composta por várias pedras pequenas e soltas. Mais notavelmente, você pode facilmente remover a neve com pá (ou encontrar alguém para lavrá-la) em superfícies planas, sem se preocupar se perderá metade da entrada de automóveis no processo.

Esse é o lado positivo. Mas também há um lado negativo. Por ser relativamente impermeável, a água acumulará no asfalto ou concreto, a menos que haja uma saída para o escoamento. Se a entrada de sua garagem for construída em um declive, o escoamento normalmente fluirá pela superfície e para a rua. Mesmo em terreno plano, a chuva geralmente pode escapar pelos lados esquerdo e direito da calçada.

Mas e se esse acesso for bloqueado? Esta vai parecer uma pergunta estranha para alguns. Mas os nortistas saberão exatamente o que isso significa. Depois de um inverno com forte nevasca, a entrada de carros do vizinho fica cercada por sólidos bancos de neve em três lados. O outro lado - o final que cruza a rua - está na sombra, permitindo que uma espessa camada de gelo se acumule.

Com todos os quatro lados bloqueados, uma espécie de contêiner é criada para reter o derretimento que enche a calçada em dias mais quentes no final do inverno ou início da primavera.

Como resultado dessa situação, os vizinhos às vezes acabam tirando água da garagem no final do inverno ou no início da primavera. Para que você não pense que há um erro de digitação na última frase e que "neve" significava em vez de água: "Água" não é um erro de digitação. Pelas razões já indicadas, a água que se acumula na entrada de automóveis quando a neve e o gelo derretem não tem por onde sair. Poças se formam durante as horas mais quentes do dia. Essas poças congelam quando as horas geladas da noite chegam.

Portanto, um degelo em regiões como a Nova Inglaterra, o Meio-Oeste e grande parte do Canadá pode ser uma bênção mista. Muitos caminhos de asfalto oscilam entre serem um rinque de patinação e um pequeno lago durante o degelo de março. Até que a água encontre um lugar para ir, derreter é uma espécie de exercício de futilidade. É por isso que esses vizinhos jogam água com uma pá: eles retiram pás cheias de água da entrada de automóveis e jogam-nas sobre os bancos de neve e no gramado.

Embora essa prática não resolva o problema completamente, ela o diminui. Enquanto isso, eles também cortam o gelo onde sua entrada de automóveis cruza a rua para tentar abrir um canal. Depois de estabelecerem esse canal, eles serão capazes de empurrar a água para fora da entrada de automóveis (usando uma vassoura ou uma pá) em ondas, deixando-a fluir pela estrada e para o esgoto.

Existe uma solução melhor para este problema? Bem, uma alternativa é ficar à frente do acúmulo de gelo onde a entrada de automóveis encontra a estrada. Mas há trabalho envolvido de sua parte de qualquer maneira. Não é uma questão de saber se você vai pagar o Piper, mas de quando.