Dicas para uma laje de piso de garagem de concreto melhor

Esteja você apenas pensando em um novo piso de concreto para garagem ou pronto para começar a planejar um novo, provavelmente terá muitas perguntas. Claro, você pode ficar satisfeito em ligar para um empreiteiro de concreto e deixá-lo dizer o que você precisa. Ligue para vários empreiteiros, no entanto, e provavelmente terá várias idéias diferentes sobre o que você precisa com tantas estimativas diferentes de quanto vai custar.

Faça sua pesquisa

É quando vale a pena fazer uma pequena pesquisa. Sempre faz sentido entender o máximo possível sobre um projeto de reforma de uma casa, se você planeja fazer isso sozinho ou contratar outra pessoa para fazer o trabalho. Ao procurar empreiteiros, você precisa ser capaz de fazer boas perguntas e reconhecer quando as respostas que está recebendo não batem.

Lajes de concreto nojentas são muito comuns. As lajes que desenvolvem rachaduras são provavelmente a maior dor de cabeça, e as pessoas que as colocam tendem a dizer coisas como "o concreto sempre vai rachar". Não acredite nisso. Boas lajes de concreto em garagens suportam todo o peso que precisam suportar, em climas quentes e frios, e por muitos anos com pouca ou nenhuma evidência de rachaduras. As pessoas têm lajes de garagem como essas, pois algumas que foram derramadas há mais de 50 anos ainda são tão sólidas hoje quanto eram no advento da era da televisão.

Se você não teve a mesma sorte, é importante observar que pequenas e grandes rachaduras no concreto podem ser reparadas. Mas se você quiser saber o que diferencia as lajes de concreto boas das não tão boas, aqui estão algumas coisas que você precisa saber.

Térreo

Os velhos hábitos são difíceis de morrer. Os códigos de construção costumavam estipular que o piso de uma garagem anexa fosse dez centímetros mais baixo do que o nível do piso da casa. A justificativa para essa pequena etapa era que ela impediria que gasolina derramada, vapores de gasolina e monóxido de carbono entrassem em casa. O código de construção residencial de hoje não inclui esse requisito (presumivelmente, os carros têm menos probabilidade de vazar hoje em dia), o que significa que uma casa inteira (incluindo a garagem) pode ser colocada em uma laje de concreto vazada em uma altura.

Mas ainda há muitos empreiteiros e inspetores de construção presos ao passado, sugerindo ou insistindo em um degrau de dez centímetros, que custa mais do que uma laje nivelada. Se você se deparar com uma dessas pessoas, sinta-se à vontade para questionar sua sabedoria e solicitar que apresentem evidências de que essa é uma necessidade legal. Ainda pode ser legalmente exigido pelos códigos de construção locais, mas não é um requisito listado no Código Residencial Internacional, que serve de modelo para a maioria dos códigos locais e estaduais.

Preparação do solo

A maior ameaça para uma laje de concreto na garagem não vem do que é construído ou estacionado em cima, mas do que pode se mover abaixo. Se o solo ou base abaixo da laje se deslocar ou assentar, o resultado pode ser uma laje rachada.

Uma boa preparação do solo começa com a remoção da camada superficial do solo. Então, se o solo não foi previamente "mexido" (isto é, desenterrado), uma camada de dez centímetros (no mínimo) de cascalho ou pedra deve ser adicionada. (O solo que foi escavado antes deve ser compactado.) O cascalho ou pedra também precisa ser compactado.

Barreira de vapor

Barreiras de vapor (essencialmente, folhas grossas de plástico) muitas vezes não são necessárias, mas você realmente deve insistir em uma. É um seguro barato contra a água subindo pelo concreto poroso, condensando-se na superfície e danificando itens colocados na laje. Produtos de barreira de vapor fabricados especificamente para uso sob o concreto são a melhor escolha.

A mistura certa

A laje de concreto deve ter pelo menos dez centímetros de espessura; ele precisa ser mais espesso se houver equipamentos pesados sobre ele. Os códigos de construção oferecem requisitos para a mistura de concreto, que variam por região. Os padrões são expressos em termos de "resistência à compressão", que se resume à quantidade de água usada na mistura.

Mais água facilita o despejo, motivo pelo qual alguns empreiteiros tentam diluir a mistura que chega no caminhão. O problema é que adicionar água também pode tornar a placa mais fraca. Os empreiteiros podem adicionar plastificantes à mistura para criar uma mistura de fluxo mais fácil sem comprometer a resistência à compressão.

Se você vive em um clima frio, sua mistura de concreto provavelmente deve incluir agentes incorporadores de ar, que limitam os danos à laje por meio de ciclos sazonais de congelamento e descongelamento. O reforço de fibra é outro produto barato no qual você deve insistir. As fibras são misturadas ao concreto e produzem uma placa mais resistente.

Reforço

Malha de arame ou barras de reforço grossas ("vergalhões") há muito são componentes das lajes de concreto. No entanto, com a preparação do solo adequada, uma boa mistura de concreto e juntas de dilatação suficientes, isso realmente não é necessário. Mesmo assim, muitos empreiteiros continuam adicionando o seguro barato oferecido pelo reforço. Para que a armadura cumpra o seu objetivo, é necessário que fique no meio da laje e não no fundo. Isso significa que ele precisa ser ancorado no solo bem o suficiente para permanecer firme quando o concreto for derramado.

Juntas de expansão

Muitas pessoas entendem que a madeira encolhe e se expande à medida que a temperatura e a umidade diminuem e fluem ao longo do ano. Mas a mesma coisa acontece com concreto. É por isso que é necessário incluir juntas de dilatação ao longo das bordas do piso de concreto da garagem, bem como ao redor de postes ou outras protuberâncias na laje. O material resiliente usado nas juntas de expansão absorve qualquer expansão, reduzindo assim a tensão, mas preenche a junta quando ela se contrai.

Acabamento e cura

Uma vez que o concreto foi derramado, ele precisa ser nivelado e alisado. Ranhuras de expansão devem ser cortadas no concreto úmido para fornecer resistência adicional a rachaduras. Então, a nova laje precisa ser deixada sozinha.

O concreto não seca; passa por um processo de cura química que cria uma massa sólida e seca. A superfície superior deve permanecer úmida durante o processo de cura. Os empreiteiros geralmente borrifam o composto de cura na parte superior da placa ou cobrem-na com folhas para reduzir a evaporação. Você também pode se oferecer para borrifar um pouco de água na placa todos os dias enquanto ela cura.