Como acender o piloto permanente em uma fornalha a gás?

Princípios básicos do piloto permanente

O queimador em seu forno a gás é aceso por uma ignição eletrônica, como é encontrado na maioria dos fornos modernos, ou com uma chama piloto permanente, que é comum em fornos de estilo mais antigo que têm uma classificação AFUE (eficiência de utilização anual de combustível) inferior a 80 por cento.

O piloto permanente de uma fornalha a gás (em que a chama é acesa o tempo todo) é algumas vezes referido como uma luz piloto, mas não importa como você a chame, seu propósito é servir como uma pequena chama de ignição para o queimador a gás. Quando o termostato sinaliza para o gás ser fornecido da válvula de gás para o queimador, é o piloto permanente que acende o gás para aquecer o ar na câmara de combustão. E quando essa pequena chama deixa de funcionar corretamente ou se apaga, é um dos motivos mais comuns de uma fornalha a gás não funcionar.

Como se costuma dizer, as coisas boas vêm em embalagens pequenas, e o piloto do forno não é exceção. Esta chama piloto permanente (e seu amigo, o termopar) faz ou interrompe a operação do seu forno, portanto, vale a pena gastar algum tempo para aprender como funciona. Compreender o piloto do forno é uma parte crucial da solução de problemas do seu forno a gás.

Como funcionam o termopar e o piloto permanente

O termopar é um dispositivo eletrônico que detecta se a chama piloto está quente o suficiente para acender o gás natural ou o combustível propano que flui para o queimador. Se o termopar achar que é seguro, ele permitirá que a válvula de gás principal no conjunto piloto se abra e permaneça aberta. Se o termopar ou sensor de chama não detectar calor suficiente da chama piloto (como quando o piloto é extinto), o termopar fecha a válvula de gás para os queimadores.

Como funciona o termopar

O termopar (tecnicamente chamado de junção termopar) é um dispositivo que contém dois fios de metal soldados nas extremidades e colocados dentro de uma caixa de metal protetora. O sensor termopar é encontrado na extremidade comercial da chama piloto e é projetado para ser colocado na parte mais quente da chama. A outra extremidade é conectada ao corpo da válvula piloto.

À medida que o termopar se aquece, ele produz uma pequena quantidade de eletricidade e, quando fica quente o suficiente com o calor da chama piloto, ele envia um sinal para abrir a válvula de gás usando um solenóide operado por um transformador de 24 volts. O termopar dá as cartas e, ao converter o calor em um sinal elétrico, permite que a válvula de gás se abra.

Uma vez aberta a válvula de gás, o gás é constantemente fornecido ao piloto e aos queimadores de gás, conforme solicitado pelo termostato. Se o piloto apagar, o termopar fica frio e não produz nenhum sinal elétrico para abrir o solenóide da válvula de gás; a válvula de gás fecha o suprimento de gás para o piloto e queimadores.

Preparando-se para reacender o piloto

A saída de um piloto é um problema muito comum em fornos antigos e é ainda mais frustrante quando você não sabe como reacendê-lo. No entanto, é muito fácil. As etapas envolvidas podem variar um pouco dependendo do modelo do forno e do tipo de válvula piloto, portanto, se possível, encontre as instruções aderidas dentro da tampa da porta do forno ou no manual de instruções do forno.

Dois dos tipos mais comuns de conjuntos do corpo da válvula piloto terão um botão vermelho de reinicialização e uma válvula de gás ou nenhum botão de reinicialização e um botão de válvula que possa ser pressionado. Mas seja qual for o tipo que você tiver, se você tiver um modelo mais antigo de forno com um piloto permanente (a chama está acesa o tempo todo), este é o procedimento básico:

1. Gire o termostato para 80 graus ou para uma configuração que exija calor. Certifique-se de que o termostato está definido para o modo HEAT.
2. Vá para a fornalha e encontre a válvula piloto. O corpo da válvula piloto é um dispositivo em forma de caixa no qual a linha de gás principal passará; está localizado perto dos queimadores de gás. Geralmente terá uma torneira de gás ou botão de válvula que indica ON, PILOT e OFF. Localize esta torneira ou botão de gás.
3. Gire o botão ou torneira de gás para a posição DESLIGADO e espere cerca de três minutos para que qualquer gás residual seja removido.
4. Encontre o tubo piloto e o bico. Ele está localizado próximo ao conjunto do tubo do queimador de gás dentro da fornalha.
5. Prepare seu fósforo ou isqueiro. Às vezes, o piloto é difícil de alcançar. Se possível, tente usar um fósforo de lareira longo ao acendê-lo. Se você não tiver um fósforo para lareira, um isqueiro para churrasqueiras a gás também funciona bem. Se você não tem isso, você pode prender um fósforo na ponta de uma vareta enquanto acende o piloto.

Reavivando o piloto

Para acender o piloto, proceda da seguinte forma:

1. Se você tiver um piloto com um botão Redefinir vermelho, gire a válvula de gás de OFF para PILOT. Se você tiver um piloto sem botão vermelho, gire o botão de controle de OFF para PILOT.
2. Coloque o fósforo aceso ou a ponta do isqueiro aceso no piloto, enquanto pressiona e segura o botão de reset ou pressiona o botão, conforme apropriado. Pressione o botão ou botão por cerca de 30 segundos. Isso mantém o fluxo de gás para o piloto até que o termopar fique quente o suficiente para abrir a válvula de gás principal.
3. Assim que o piloto permanecer aceso, solte lentamente o botão ou botão e, em seguida, gire a torneira ou botão de gás da posição PILOTO para a posição LIGADO. Isso irá acender os queimadores e manter o fluxo de gás fornecido conforme necessário para os queimadores.
4. Se os queimadores não acenderem, pode ser porque o termopar não aqueceu o suficiente para abrir a válvula de gás. Aguarde alguns minutos e repita o procedimento acima. Desta vez, segure o botão redefinir vermelho ou pressione o botão por cerca de 45 a 60 segundos.
5. Assim que os queimadores do forno principal acenderem, ajuste o termostato para a configuração desejada.

Se o piloto não ficar aceso

Se você seguiu as etapas anteriores para iluminar o piloto e ele ainda não acender, ou se não permanecer aceso, provavelmente você tem um problema com o termopar ou um ajuste precisa ser feito no piloto. Ou você pode descobrir que o piloto acende, mas é uma chama de aparência anêmica. Isso indica um problema diferente que examinaremos na próxima seção.

Se um piloto em pé se recusar a acender ou não permanecer aceso, é possível que esteja desgastado e precise ser substituído.

Se o piloto tem uma chama fraca ou irregular

Se o piloto acender, mas a chama for amarela fraca, não ficará quente o suficiente para aquecer o termopar até seu ponto de ajuste e permitir que a válvula de gás se abra.

Uma chama de gás natural deve ser de um azul brilhante com a ponta da chama apenas um tom de amarelo. Uma chama de propano deve ter uma chama verde azulada com um tom de amarelo na ponta. A chama deve ser forte o suficiente para atingir a ponta do termopar a cerca de 1,30 cm da ponta. Se a chama for fraca ou trêmula, verifique se não há uma brisa ou corrente de ar soprando sobre ela.

• Ajustando a chama: Geralmente há um pequeno parafuso no corpo da válvula piloto que irá ajustar a chama. Pode ser necessário consultar as instruções do fabricante para encontrar o parafuso. Gire o parafuso conforme necessário para ajustar o lance da chama.
• Chama amarela: uma chama amarela é causada por falta de ar e combustão incompleta. Pode ser causado por uma ponta do tubo piloto suja, que pode ser corrigida limpando-a.
• Chama dividida: geralmente causada por sujeira no tubo piloto. Pegue uma agulha ou prego pequeno e limpe cuidadosamente o tubo.
• Chama tremeluzente ou oscilante: uma chama que tremula geralmente é causada por uma corrente de ar. Procure fontes de correntes de ar na sala e certifique-se de que a tampa da câmara de combustão esteja devidamente instalada.