A nova onda de casas de contêineres de transporte
Quando Sven e Anna Pirkl estavam construindo uma casa em seu lote em Redondo Beach, Califórnia, eles queriam algo contemporâneo, ecológico e interessante. Mas " contemporâneo, ecológico e interessante" geralmente tem um preço alto.
Unidades de construção modais de aço
Em seguida, eles conheceram o arquiteto Peter demaria, que foi capaz de projetar uma casa econômica tão notável que já causou dois acidentes de carro devido aos motoristas que lotam a rua em frente à casa. O segredo de DeMaria? Casas de contêineres de remessa feitas com aquelas caixas de aço gigantes - às vezes chamadas de unidades ISBU ou unidades de construção de aço intermodais - frequentemente vistas enferrujando nas bordas industriais das cidades em todo o mundo.
Casas de contêineres de remessa: pensando dentro da caixa
“A ideia é que queríamos uma casa simples e moderna”, disse Sven, que sonhava em morar em estilo loft com um elemento de design verde. "Estávamos tentando ser ecologicamente corretos e, ao mesmo tempo, manter os custos baixos."
Mas nem mesmo Sven poderia antecipar o interesse gerado por sua casa feita de contêineres. "Temos uma tonelada de pessoas olhando boquiabertas", disse Sven sobre sua casa de 3.500 m2. "Todo mundo está curioso sobre a casa."
E embora algumas pessoas possam hesitar em viver dentro de um conjunto de contêineres, temendo que fiquem escuros e apertados, as laterais das caixas foram abertas para abrir portas, janelas e espaços interiores. “Uma vez lá dentro, parece muito arejado e aberto porque temos muitas janelas e tetos de 10 metros de altura”, disse Sven.
DeMaria acredita que a casa teria custado cerca de duas vezes mais para construir usando técnicas de construção padrão. Os Pirkls eram clientes ideais, disse ele, porque estavam mais preocupados em criar uma casa confortável e acessível do que uma convencional. "Eles foram capazes de ver além de todos os estereótipos", disse DeMaria, chamando seus clientes de "as primeiras pessoas a passarem para o outro lado."
Vantagens da construção de contêineres
A reutilização de contêineres como edifícios começou há décadas com os militares, que reconheceram seu potencial como residências, escritórios e instalações médicas improvisadas. Em todo o mundo, eles têm sido usados como abrigos de emergência, estúdios de arte, estruturas de playground, dormitórios e quartos seguros. O Travelodge inaugurou um hotel de oito andares com 100 quartos perto de Londres feito de contêineres.
O que torna o contêiner menos que adorável uma escolha tão atraente para construtores com visão de futuro? Suas vantagens, dizem os proponentes, são quase ilimitadas, a começar pela resistência industrial de uma caixa de aço que pode carregar até 30 toneladas.
"Os contêineres de carga são projetados para uma vida dinâmica a bordo de um navio em movimento, empilhados em nove de altura, em um ambiente marinho hostil", disse David Cross, diretor de desenvolvimento de negócios da SG blocks, um dos maiores fornecedores do país de contêineres reaproveitados para construção. "Eles também são certificados para viajar de trem e de caminhão. Imagine tentar construir uma estrutura de madeira que pudesse cumprir esse padrão."
E os contêineres de transporte são ideais para ambientes que não o são. "As unidades são capazes de atender ou exceder os códigos de furacão em Miami-Dade e códigos sísmicos, como na Califórnia", disse Cross. Eles também são resistentes a muitos dos problemas que assolam as casas tradicionais de madeira: fogo, mofo, vazamentos e insetos chatos de madeira. "Certamente cupins e outros vermes não estão interessados em aço", acrescentou Cross.
Para os fãs de edifícios verdes, a reutilização de contêineres como edifícios de baixo custo é um golpe de sorte ambiental. "Queremos reciclar e administrar esteróides", disse Cross, acrescentando que existem cerca de 18 milhões de contêineres no mundo. Muitos ficam empilhados em suas cidades de destino porque é mais barato pedir novos contêineres da Ásia do que enviar os vazios de volta.
Para Cross e outros, essas montanhas de contêineres em portos como Houston, Oakland, Seattle e Miami são realmente "montanhas de oportunidades". Ele estima que são necessários cerca de dois hectares de árvores para construir uma casa europeia média. “Esses contêineres representam uma oportunidade para não desmatar a terra”, disse. E a energia necessária para reutilizar recipientes como sistemas de construção, afirma Cross, é apenas uma fração do que seria necessário para reciclar o aço.
Do mar ao brilhante ISBU
Contêineres de remessa e unidades ISBU também entraram em jogo como ambientes de escritório. A Pallotta TeamWorks, uma empresa de eventos de caridade, usou contêineres empilhados em seus escritórios de 47.000 pés quadrados em Los Angeles.
"Este projeto surgiu por causa do orçamento limitado", disse Jenny Huang, coordenadora do projeto com Clive wilkinson architects, os designers do espaço da empresa. "Eles tiveram que controlar seus custos operacionais", disse ela sobre a organização de arrecadação de fundos. "Eles não tinham dinheiro suficiente para ar condicionado em todo o espaço."
Áreas de trabalho de escritório
O uso de contêineres de transporte como áreas de trabalho de escritório ou "bairros" ajudava a administrar os custos do ar condicionado. "Foi colocado estrategicamente onde era necessário", disse Huang.
O pequeno mas crescente número de designers, empreiteiros e ambientalistas que se consideram fãs de contêineres de transporte veem um futuro brilhante para essas caixas quase esquecidas. Sua oferta abundante em centros urbanos e seus tamanhos padrão - a maioria tem 2,5 metros de largura, 2,5 metros de altura e 20 ou 40 metros de comprimento - parecem convidar à reutilização criativa flexível.
Talvez o maior impedimento para uma aceitação mais ampla de contêineres seja o estereótipo negativo associado a caixas de carga de aço que muitas vezes são relegadas a backlots industriais repletos de ervas daninhas. “O verdadeiro desafio está com o estigma dos contêineres”, disse DeMaria. "O estigma quase o impede de morrer."
Mas o testamento final de sucesso para qualquer movimento de design agora foi concedido ao contêiner de remessa outrora humilde - eles finalmente têm seu próprio livro de mesa de centro colorido: Container Architecture de Jure Kotnik.
