O que é composto para puxar fios ou lubrificante para cabos?

Também chamado de lubrificante ou lubrificante para cabos
O composto para puxar fios, também chamado de lubrificante ou lubrificante para cabos, é projetado para tornar mais fácil puxar fios elétricos e cabos através de conduítes.

Passar fios individuais por um conduíte pode ser uma tarefa e tanto se o conduíte for longo ou tiver várias dobras. O composto para puxar fios, também chamado de lubrificante ou lubrificante para cabos, é projetado para tornar mais fácil puxar fios elétricos e cabos através de conduítes. Ele vem em algumas formas diferentes e reduz o coeficiente de fricção entre os fios e conduítes para ajudar a minimizar os danos ao isolamento do fio ou aos revestimentos dos cabos e tornar o puxamento mais suave, seguro e rápido.

Tipos de lubrificante de cabo

Existem três tipos principais de lubrificante para puxar fios: líquido, gel e cera:

  • O lubrificante líquido pode ser derramado no conduíte junto com a fiação e pingará da fiação exposta. Por esse motivo, o líquido é melhor para passagens verticais ou em declive do conduíte, quando é conveniente despejar o líquido no conduíte. Existem também lubrificantes líquidos em forma de spray.
  • Os lubrificantes em gel podem ser aplicados à fiação antes de entrar no conduíte e não pingar como os lubrificantes líquidos. O gel é melhor para aplicações aéreas ou onde o gotejamento de lubrificante é problemático.
  • Os lubrificantes de cera têm um desempenho semelhante aos lubrificantes de gel (eles grudam nos fios e não pingam), mas são mais tolerantes ao calor do que os géis, tornando-os preferíveis para situações de clima quente.

O lubrificante para puxar fios é seguro?

Todos os tipos de compostos de tração de fios são não condutores ou eletricamente neutros, tornando-os seguros para trabalhos elétricos e todos os tipos de fiação e cabos elétricos. O lubrificante para cabos é inodoro, não tóxico e não corrosivo e não requer proteção da pele. No entanto, como o lubrificante é muito escorregadio, tome cuidado para não colocar nenhum em seus sapatos. Derramar lubrificante nos degraus ou degraus da escada pode ser particularmente perigoso. A maioria dos lubrificantes é limpa facilmente com água e sabão e não deixa resíduos.

Como usar composto para puxar arame

O composto de tração de fio é adicionado aos fios conforme eles são puxados para o conduíte. A pessoa que está alimentando os fios garante que eles vão direto para o conduíte, usando uma mão para lubrificar os fios ao mesmo tempo. O lubrificante do tipo spray pode ser borrifado diretamente nos fios à medida que é alimentado, deixando suas mãos livres da substância escorregadia.

  1. Prenda os fios elétricos a uma fita isolante para puxar, removendo os fios e envolvendo-os através do orifício da fita isolante. Isso garantirá que os fios não se soltem durante a tração. Enrole os fios e a ponta da fita isolante com fita isolante.
  2. Aplique o lubrificante de cabo generosamente na ponta dos fios que passam para o tubo e alguns metros abaixo do comprimento do fio. Além disso, esguiche um pouco de lubrificante no próprio conduíte.
  3. Continue aplicando uma pequena quantidade de lubrificante nos fios antes de eles entrarem no conduíte, conforme os fios são puxados para dentro do tubo. Freqüentemente, o método mais fácil é esguichar o lubrificante na palma de uma mão, permitindo que os fios passem por ele conforme são puxados para o conduíte. Tente manter a outra mão livre da lubrificação para que você possa segurar o frasco do lubrificante do cabo e o fio para alimentação.
  4. Reduza a quantidade de lubrificante aplicada conforme você se aproxima do final da tração do fio ou quando a tração do fio ficar mais fácil. Neste ponto, a maior parte do fio e conduíte foram lubrificados o suficiente para terminar a tração do fio com facilidade.

Para resumir, lubrifique a cabeça do puxador generosamente e adicione mais lubrificante generosamente a cada poucos metros ao iniciar o puxão. A partir daí, você pode adicionar um pouco a cada 1,5 metro ou mais e usar menos no final da tração.

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